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[转贴]做FOB时如何防止货款两空?

吧友 2月前 171

据统计,中国出口中以FOB成交的占到70%,但专家指出。FOB对出口商的风险更大,有可能造成货、款两空的结局。相信本文能对读者有所帮助。

目前我国出口合同以FOB价格条款成交的比例越来越大,而且收货人指定船公司的少,指定境外货代的多,这并不符合FOB条款的含义。出口合同以FOB价格条款成交的弊端在哪里?为什么比例越来越大?出口商如何应对?

出口做FOB为何呈上升趋势?

八十年代,我国的对外贸易实行的是国家统制政策,除少数三资企业外,外贸经营权局限于中央和省市级的专业外贸公司,到八十年末才扩大到市、县级外贸公司和重点生产企业。当时我国的航运市场还没有对外开放,中远开航的远洋干线船远不能适应对外运输的需要,大量出口货物必须通过香港中转。国家为保护国轮和保险业的发展,提出了出口做CIF、进口做FOB,这成为当时对外贸易洽谈运输条款的准则。但也由于出口货物沿途中转环节多,往往提供给买方的二程船信息不准确,甚至二程船名一改再改,加以客户防止我方预借提单、倒签提单,也有坚持要做FOB指定船公司的。

自九十年代我国对外开放航运市场以来,各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口,特别是上海港。外资船公司的进入,为国外买家指定船公司提供了条件。同时三资企业的蓬勃发展,国家赋予生产企业和科研院所的进出口经营权,我国已不再是专业外贸公司一统天下的局面,而是形成了大经贸的格局。加之国际贸易也从卖方市场转变为买方市场,出口做CIF除国有企业有一定的传统影响外,其他企业是随行就市,使出口FOB的货量有一定程度的上升。

随着境外船公司进军中国航运市场,境外货运代理也蜂涌而入。境外货代的活跃,使我国出口做FOB指定代理的货量急剧上升,加之1997年以来班轮公司屡屡涨价,涨价次数频,涨价幅度大,涨价通知急都是历史上罕见,使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏,部分外资业务人员为规避运价风险,主动做FOB。因此近几年来出口做FOB的货量连连飚升,有些外资企业几乎达到80%以上,而且还有上升的趋势。

FOB条件下买方应该是指定船公司,为什么指定境外货运代理?

FOB贸易术语的责任划分是以货物越过船弦为界,也就是卖方将货交给船公司。从目前FOB的实际使用情况看,指定船公司的少,绝大部分是指定境外货运代理。按照国际商会1990年和2000年的《国际贸易术语解释通则》,FOB指定境外货代应使用FCA术语,即货物承运人,其责任和费用的划分就不是以越过船舷为界,而是将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人。虽然FCA术语已公布10年,但实际使用却寥寥无几。主要是贸易双方对FCA的认知程度,更多考虑的是使用习惯的约定,从卖方来讲使用FCA术语,仍是接受没有物权性质的货代提单。以上可能是FCA术语不能广泛应用的原因,而较长时?诘厥褂肍OB术语的变形做法。

那么在FOB术语下,买方为何要指定货运代理呢?从买方来讲无非是出于几种考虑。有的是要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务;有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况;有的是可以通过货代获得优惠运价,当然也不排除少数不法商人利用货代或串通货代骗取卖方货物的。从上可知,被指定的境外货代是奉买方为"上帝"。在买方市场的情势下,卖方"明知前有虎,偏向虎山行",也是不得已而为之。

一旦发生无单放货,买方怎么办?

目前,除一些国际上知名度高的国际货运代理外,多数境外货代的资质情况难以考证,无单放货虽然是个别心怀不轨的人所为,但其阴影却始终笼罩着发货人。不法商人与境外货代互相勾结,大多是以小金额的订单试几票,让发货人感到结汇安全,然后就以较大金额的订单骗费。这里出问题的关键在于货代提单只能提供给卖方作结汇之用,它不是物权凭证,真正的物权凭证。船公司提单掌握在货代手里,货代凭船公司提单把货提取出来,买方则不去银行赎单,使卖方货、单两空。所以卖方遇到FOB下指定货代则是提心吊胆,不知何时会发生灭顶之灾。为防止货代骗货,各外贸企业也采取了若干预防措施,如通过邓白氏等国际咨询机构进行资信调查,投保出口信用险(该险种一般对此是除外的),要求买方配合让境外货代公司出具担保,企业内部加强审核把关,等等,但仍难以避免出现万一。

现在外经贸部通过各有关外经贸委(厅、局)向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》,外贸业务人员可据此向客户转达,要求不指定货代;可以向签发提单的国内货代要求出具保函。这两种都是很好的办法,前者做起来比较困难一些,因为境外货代从中作梗,买方往往不会听信卖方的。后者应该说是目前来讲最佳的办法,因为这些境外货代在中国设立办事处,必须有一家国内货代为之举荐。按理讲负责举荐的国内货代应对其资信负责,而我国现行的法规对举荐者并没有任何要求,被举荐者也并不一定通过举荐者开展代理业务。

现在外经贸部的这一通知要求境外货代的提单必须由国内货代签发并掌握货物的控制权,并向发货人出具保函,使发货人的货权得到了保障。这也促使国内货代必须对境外货代的资质进行考查,才敢于承担此责任。与此同时,境外货代若找不到国内货代为其代理,它就承担不了被买方指定的角色,买方当然也就不会埋怨卖方不接受其指定的代理。《通知》的规定是给我国发货人的福音,能否得到实施,还得看各级政府部门对货代业的管理力度,同时交通部还应照会船公司,境外货代企业的订舱必须通过国内货代,这样才可把境外货代办事处的经营活动堵死。

在《通知》尚未实施之前出现境外货代无单放货的唯一处置办法,就是向法院起诉,同时严格关注境外货代办事处的动向。往往这些货代一旦骗货得逞就销声匿迹,即使法院裁决胜诉,也是赢了官司拿不到钱。但通常卖方遇到此种情况首先是向买方追索,而法律界人士告诫,若向买方追索中法律用语不当,或者买方虚情假意地订出还款计划以此拖延时日,再去法院起诉,其结果可能是败诉而不是胜诉。

境外货代收费是否合理,货主能否拒付?

FOB价格条款下,卖方负责支付货物越过船舷前的费用,装船前的操作都是由卖方委托货代办理,费用标准各港口都不统一,或者有一个包干费率。FOB指定境外货代,名义上境外货代是不能经营的,实际上都在变相经营,即通过国内货代企业开出货代统一发票,收费金额普遍高于正常的收费标准,如若拒付则不签发提单。此时此刻的卖方,索取提单去银行结汇心切,只有忍痛赎单求个平安,要解决此问题,须仰仗货代协会对会员单位作出规定,不准借权经营、代开发票,或者规定境外货代办事处"上船前"的操作由发货人委托国内货代业办理,以避免过多的费用支出。

专家咨询

近年来在出口业务的FOB合同中,有些进口商和指定的货代串通一气,采取无单提货,使中国出口企业货款两空。去年底外经贸部发出通知,要求采取严厉措施,杜绝此类现象的发生,并希望出口企业过采用CIF付款方式。

据《国际商报》的消息,外经贸部提出的措施包括:1. 尽量采取CIF或C&F,避免外商指定境外货代安排运输。2. 如外商坚持FOB条款并指定船公司和货代安排运输,可接受指定的船公司,但对货运代理的资格应进行审查,只接受经政府批准的货代。3. 如外商仍坚持指定境外货代,出口商应指定境外货代的提单必须委托经外经贸部批准的货运代理企业签发,并掌握货物的控制权,同时由代理签发提单的货代企业出具保函,承诺货到目的港后须凭信用证项下银行流转的正本提单放货,否则要承担无单放货的赔偿责任。4. 外贸公司不要轻易接受货代提单,尤其是外商指定的境外货代提单。

该问题在出口企业中引发了广泛的争议。到底采用哪种交货方式比较安全?在不同的方式下应注意哪些问题?

众所周知,在我对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB、CIF和CFR这三种。根据国际商会90年代末对40多个国家的调查统计,按使用的频繁程度,FOB排在第一位。由于采用FOB条件成交时,卖方在装运港交货后,不负责安排运输和保险,也就担心运价上涨的问题。而且在许多人中存在一种误解,即采用这三种常用术语成交,风险是完全相同的,都是以船舷为界转移风险,费用负担上也是“羊毛出在羊身上”,最后统归买方负担,只是责任上有所不同罢了。这种误解导致一些人在对外成交时忽略了对贸易术语的认真选择,最后造成意想不到的损失发生。其实,有关贸易术语的国际惯例《2000通则》中所说的“以船舷为界”划分风险,只是用以确定货物在交接过程中损坏或灭失的后果由卖方还是买方承担的问题,而并不泛指所有的风险,特别是不涉及收汇的风险问题。

事实证明,在我出口业务中,作为卖方根据交易的具体情况,慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险,提高经济效益是十分必要的。以下我谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题。

一、总体来讲,在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为,在CIF条件下,国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人,他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项,保证作业流程上的相互衔接。另外,有利于发展本国的航运业和保险业,增加服务贸易收入。当然,这也不是绝对的,应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难,而且经济上是否合算等因素。

二、 如不得已采用FOB条件成交时,对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定,以免卖方货已备好,船迟迟不到,贻误装期的事情发生。

三、对于FOB条件下,买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。最近以来屡屡发生买方与货代勾结,要求船方无单放货,造成卖方钱货两空的事情。另外,还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处,并无实际办理装运的能力,回过来再通过我方有关机构办理,既增加了环节,降低了效率,又提高了费用。作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解,如认为不能接受,应及时予以拒绝。

四、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时,尽量避免采用FOB或CFR术语。因为这两种术语下,按照合同的规定,卖方没有办理货运保险的义务,而由买方根据情况自行办理。如果履约时行情对买方不利,买方拒绝接收货物,就有可能不办保险,这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空。如不得已采用这两种术语成交,卖方应在当地投保卖方利益险。

五、即使采用信用证支付时,也应注意对托运人的规定,特别是FOB条件下,有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人(Shipper),这种做法也同样会给卖方带来收汇的风险。在国际贸易中曾发生过这样的事情:买卖双方按FOB条件成交,合同规定以信用证支付。买方开来的信用证中规定卖方提交的提单要注明托运人为买方。卖方审证时发现这一问题。但认为与承运人订立运输合同的是买方,买方作为托运人也顺理成章,另外,为此再修改信用证又要增加费用开支和延误装期,所以,卖方就照办了。交货后提交的提单注明买方为托运人。但结汇时因单证有不符点,被银行拒付并退单。

而货物在运输途中,买方以提单的托运人的名义指示承运人将货物交给他指定的收货人。这样一来,卖方虽控制着作为物权凭证的提单,然而货物却已被买方指定的收货人提走。卖方向法院起诉承运人无单放货,被法院以无权起诉为由予以驳回。由此可见,在FOB合同下,以卖方还是买方作为托运人并非无足轻重的事情。按照《汉堡规则》的解释,托运人有两种,一种是与承运人签定海上运输合同的人,另一种是将货物交给与海上货物运输有关的承运人的人。根据上述解释,FOB合同下,买方或卖方均符合作为托运人的条件。如果买方资信好,又有转售在途货物的要求,以买方作为托运人未尝不可。但如果不是这样,从安全起见,还是以卖方作为托运人为好。



货款,如何防止,FOB
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吧友 2月前
引用 1

[转贴]做FOB时如何防止货款两空?

据统计,中国出口中以FOB成交的占到70%,但专家指出。FOB对出口商的风险更大,有可能造成货、款两空的结局。相信本文能对读者有所帮助。

目前我国出口合同以FOB价格条款成交的比例越来越大,而且收货人指定船公司的少,指定境外货代的多,这并不符合FOB条款的含义。出口合同以FOB价格条款成交的弊端在哪里?为什么比例越来越大?出口商如何应对?

出口做FOB为何呈上升趋势?

八十年代,我国的对外贸易实行的是国家统制政策,除少数三资企业外,外贸经营权局限于中央和省市级的专业外贸公司,到八十年末才扩大到市、县级外贸公司和重点生产企业。当时我国的航运市场还没有对外开放,中远开航的远洋干线船远不能适应对外运输的需要,大量出口货物必须通过香港中转。国家为保护国轮和保险业的发展,提出了出口做CIF、进口做FOB,这成为当时对外贸易洽谈运输条款的准则。但也由于出口货物沿途中转环节多,往往提供给买方的二程船信息不准确,甚至二程船名一改再改,加以客户防止我方预借提单、倒签提单,也有坚持要做FOB指定船公司的。

自九十年代我国对外开放航运市场以来,各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口,特别是上海港。外资船公司的进入,为国外买家指定船公司提供了条件。同时三资企业的蓬勃发展,国家赋予生产企业和科研院所的进出口经营权,我国已不再是专业外贸公司一统天下的局面,而是形成了大经贸的格局。加之国际贸易也从卖方市场转变为买方市场,出口做CIF除国有企业有一定的传统影响外,其他企业是随行就市,使出口FOB的货量有一定程度的上升。

随着境外船公司进军中国航运市场,境外货运代理也蜂涌而入。境外货代的活跃,使我国出口做FOB指定代理的货量急剧上升,加之1997年以来班轮公司屡屡涨价,涨价次数频,涨价幅度大,涨价通知急都是历史上罕见,使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏,部分外资业务人员为规避运价风险,主动做FOB。因此近几年来出口做FOB的货量连连飚升,有些外资企业几乎达到80%以上,而且还有上升的趋势。

FOB条件下买方应该是指定船公司,为什么指定境外货运代理?

FOB贸易术语的责任划分是以货物越过船弦为界,也就是卖方将货交给船公司。从目前FOB的实际使用情况看,指定船公司的少,绝大部分是指定境外货运代理。按照国际商会1990年和2000年的《国际贸易术语解释通则》,FOB指定境外货代应使用FCA术语,即货物承运人,其责任和费用的划分就不是以越过船舷为界,而是将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人。虽然FCA术语已公布10年,但实际使用却寥寥无几。主要是贸易双方对FCA的认知程度,更多考虑的是使用习惯的约定,从卖方来讲使用FCA术语,仍是接受没有物权性质的货代提单。以上可能是FCA术语不能广泛应用的原因,而较长时?诘厥褂肍OB术语的变形做法。

那么在FOB术语下,买方为何要指定货运代理呢?从买方来讲无非是出于几种考虑。有的是要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务;有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况;有的是可以通过货代获得优惠运价,当然也不排除少数不法商人利用货代或串通货代骗取卖方货物的。从上可知,被指定的境外货代是奉买方为"上帝"。在买方市场的情势下,卖方"明知前有虎,偏向虎山行",也是不得已而为之。

一旦发生无单放货,买方怎么办?

目前,除一些国际上知名度高的国际货运代理外,多数境外货代的资质情况难以考证,无单放货虽然是个别心怀不轨的人所为,但其阴影却始终笼罩着发货人。不法商人与境外货代互相勾结,大多是以小金额的订单试几票,让发货人感到结汇安全,然后就以较大金额的订单骗费。这里出问题的关键在于货代提单只能提供给卖方作结汇之用,它不是物权凭证,真正的物权凭证。船公司提单掌握在货代手里,货代凭船公司提单把货提取出来,买方则不去银行赎单,使卖方货、单两空。所以卖方遇到FOB下指定货代则是提心吊胆,不知何时会发生灭顶之灾。为防止货代骗货,各外贸企业也采取了若干预防措施,如通过邓白氏等国际咨询机构进行资信调查,投保出口信用险(该险种一般对此是除外的),要求买方配合让境外货代公司出具担保,企业内部加强审核把关,等等,但仍难以避免出现万一。

现在外经贸部通过各有关外经贸委(厅、局)向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》,外贸业务人员可据此向客户转达,要求不指定货代;可以向签发提单的国内货代要求出具保函。这两种都是很好的办法,前者做起来比较困难一些,因为境外货代从中作梗,买方往往不会听信卖方的。后者应该说是目前来讲最佳的办法,因为这些境外货代在中国设立办事处,必须有一家国内货代为之举荐。按理讲负责举荐的国内货代应对其资信负责,而我国现行的法规对举荐者并没有任何要求,被举荐者也并不一定通过举荐者开展代理业务。

现在外经贸部的这一通知要求境外货代的提单必须由国内货代签发并掌握货物的控制权,并向发货人出具保函,使发货人的货权得到了保障。这也促使国内货代必须对境外货代的资质进行考查,才敢于承担此责任。与此同时,境外货代若找不到国内货代为其代理,它就承担不了被买方指定的角色,买方当然也就不会埋怨卖方不接受其指定的代理。《通知》的规定是给我国发货人的福音,能否得到实施,还得看各级政府部门对货代业的管理力度,同时交通部还应照会船公司,境外货代企业的订舱必须通过国内货代,这样才可把境外货代办事处的经营活动堵死。

在《通知》尚未实施之前出现境外货代无单放货的唯一处置办法,就是向法院起诉,同时严格关注境外货代办事处的动向。往往这些货代一旦骗货得逞就销声匿迹,即使法院裁决胜诉,也是赢了官司拿不到钱。但通常卖方遇到此种情况首先是向买方追索,而法律界人士告诫,若向买方追索中法律用语不当,或者买方虚情假意地订出还款计划以此拖延时日,再去法院起诉,其结果可能是败诉而不是胜诉。

境外货代收费是否合理,货主能否拒付?

FOB价格条款下,卖方负责支付货物越过船舷前的费用,装船前的操作都是由卖方委托货代办理,费用标准各港口都不统一,或者有一个包干费率。FOB指定境外货代,名义上境外货代是不能经营的,实际上都在变相经营,即通过国内货代企业开出货代统一发票,收费金额普遍高于正常的收费标准,如若拒付则不签发提单。此时此刻的卖方,索取提单去银行结汇心切,只有忍痛赎单求个平安,要解决此问题,须仰仗货代协会对会员单位作出规定,不准借权经营、代开发票,或者规定境外货代办事处"上船前"的操作由发货人委托国内货代业办理,以避免过多的费用支出。

专家咨询

近年来在出口业务的FOB合同中,有些进口商和指定的货代串通一气,采取无单提货,使中国出口企业货款两空。去年底外经贸部发出通知,要求采取严厉措施,杜绝此类现象的发生,并希望出口企业过采用CIF付款方式。

据《国际商报》的消息,外经贸部提出的措施包括:1. 尽量采取CIF或C&F,避免外商指定境外货代安排运输。2. 如外商坚持FOB条款并指定船公司和货代安排运输,可接受指定的船公司,但对货运代理的资格应进行审查,只接受经政府批准的货代。3. 如外商仍坚持指定境外货代,出口商应指定境外货代的提单必须委托经外经贸部批准的货运代理企业签发,并掌握货物的控制权,同时由代理签发提单的货代企业出具保函,承诺货到目的港后须凭信用证项下银行流转的正本提单放货,否则要承担无单放货的赔偿责任。4. 外贸公司不要轻易接受货代提单,尤其是外商指定的境外货代提单。

该问题在出口企业中引发了广泛的争议。到底采用哪种交货方式比较安全?在不同的方式下应注意哪些问题?

众所周知,在我对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB、CIF和CFR这三种。根据国际商会90年代末对40多个国家的调查统计,按使用的频繁程度,FOB排在第一位。由于采用FOB条件成交时,卖方在装运港交货后,不负责安排运输和保险,也就担心运价上涨的问题。而且在许多人中存在一种误解,即采用这三种常用术语成交,风险是完全相同的,都是以船舷为界转移风险,费用负担上也是“羊毛出在羊身上”,最后统归买方负担,只是责任上有所不同罢了。这种误解导致一些人在对外成交时忽略了对贸易术语的认真选择,最后造成意想不到的损失发生。其实,有关贸易术语的国际惯例《2000通则》中所说的“以船舷为界”划分风险,只是用以确定货物在交接过程中损坏或灭失的后果由卖方还是买方承担的问题,而并不泛指所有的风险,特别是不涉及收汇的风险问题。

事实证明,在我出口业务中,作为卖方根据交易的具体情况,慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险,提高经济效益是十分必要的。以下我谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题。

一、总体来讲,在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为,在CIF条件下,国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人,他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项,保证作业流程上的相互衔接。另外,有利于发展本国的航运业和保险业,增加服务贸易收入。当然,这也不是绝对的,应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难,而且经济上是否合算等因素。

二、 如不得已采用FOB条件成交时,对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定,以免卖方货已备好,船迟迟不到,贻误装期的事情发生。

三、对于FOB条件下,买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。最近以来屡屡发生买方与货代勾结,要求船方无单放货,造成卖方钱货两空的事情。另外,还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处,并无实际办理装运的能力,回过来再通过我方有关机构办理,既增加了环节,降低了效率,又提高了费用。作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解,如认为不能接受,应及时予以拒绝。

四、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时,尽量避免采用FOB或CFR术语。因为这两种术语下,按照合同的规定,卖方没有办理货运保险的义务,而由买方根据情况自行办理。如果履约时行情对买方不利,买方拒绝接收货物,就有可能不办保险,这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空。如不得已采用这两种术语成交,卖方应在当地投保卖方利益险。

五、即使采用信用证支付时,也应注意对托运人的规定,特别是FOB条件下,有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人(Shipper),这种做法也同样会给卖方带来收汇的风险。在国际贸易中曾发生过这样的事情:买卖双方按FOB条件成交,合同规定以信用证支付。买方开来的信用证中规定卖方提交的提单要注明托运人为买方。卖方审证时发现这一问题。但认为与承运人订立运输合同的是买方,买方作为托运人也顺理成章,另外,为此再修改信用证又要增加费用开支和延误装期,所以,卖方就照办了。交货后提交的提单注明买方为托运人。但结汇时因单证有不符点,被银行拒付并退单。

而货物在运输途中,买方以提单的托运人的名义指示承运人将货物交给他指定的收货人。这样一来,卖方虽控制着作为物权凭证的提单,然而货物却已被买方指定的收货人提走。卖方向法院起诉承运人无单放货,被法院以无权起诉为由予以驳回。由此可见,在FOB合同下,以卖方还是买方作为托运人并非无足轻重的事情。按照《汉堡规则》的解释,托运人有两种,一种是与承运人签定海上运输合同的人,另一种是将货物交给与海上货物运输有关的承运人的人。根据上述解释,FOB合同下,买方或卖方均符合作为托运人的条件。如果买方资信好,又有转售在途货物的要求,以买方作为托运人未尝不可。但如果不是这样,从安全起见,还是以卖方作为托运人为好。


吧友 2月前
引用 2

[em16] [em16] 茄丝!
吧友 2月前
引用 3

[em48] [em40] 赛赛你为什么总是自己灌自己的水啊?
吧友 2月前
引用 4

因为自己的新帖如果没有人回复,那别人就看不到的。所以要把它给顶上来让大家看看
吧友 2月前
引用 5
赛赛,你顶的脑袋不疼嘛~?顶,是种美德,偶也顶~
吧友 2月前
引用 6
赛赛JJ的贴子我一定顶.顶顶JJ我好几天没看到你了
吧友 2月前
引用 7
PAYMEN TERMS & PRICE TERMS 的关系,是这样的吗????
吧友 2月前
引用 8
我们公司一直都是用FOB的,那不是挺危险?
吧友 2月前
引用 9
以防万一
吧友 2月前
引用 10
MM的头像好PP哦,偶好喜欢呢
吧友 2月前
引用 11
呵呵,有意思!这么可爱的多
吧友 2月前
引用 12
看楼主新官上任三把火,烧得蛮旺的,呵呵!不错!顶!
吧友 2月前
引用 13
多谢了
吧友 2月前
引用 14
多谢了,我们恰好有一票要做FOB,到时得请教您,可得帮忙啊
吧友 2月前
引用 15
刚刚看到这则帖子,可惜同事叫我去吃饭,没有时间看了,今天!不知道能够不能够收藏,明天再来继续看,正好最近关于出口收汇方面还有诸多疑问,明天一道请教楼主阿,望不啬赐教阿,哈哈!
吧友 2月前
引用 16

呵呵,大家共同学习,有时间多来看看,发发贴
吧友 2月前
引用 17

看来FOB也不保险呀!!!!

看来FOB也不保险呀!!!! 最好是能让客人T/T 100%才给他出货了......
吧友 2月前
引用 18

我们是FOB外加T/T in advance的。。。生意不好做啊~!~
吧友 2月前
引用 19

有多少客户会100%T/T IN ADVANCE 啊,我们可以反过来想一下,自己做为客户会这样做吗,另外做为供应商,我们会没收钱就发货吗,
吧友 2月前
引用 20
呵呵 我们一直走FOB的
吧友 2月前
引用 21
我也是一直走FOB的,但还可以吧
吧友 2月前
引用 22
谢了,增加经验值

谢了,增加经验值!!!!!!!!
吧友 2月前
引用 23
谢谢!学习,但我们一直都是FOB

谢谢!学习,但我们一直都是FOB
吧友 2月前
引用 24
好贴啊,学习学习啊
又长见识了,哈哈
吧友 2月前
引用 25
是的啊  好象听说做30%T/T advance 的也不好找哦  
现在老外精的跟猴子一样的啊
老外都让中国人给教坏了啊 !!!!
吧友 2月前
引用 26
很有用的帖子, 应该好好学习!
吧友 2月前
引用 27
我的客户都是FOB价,前T/T,款到再发货。货代也是我们这里的。
吧友 2月前
引用 28
那能不能有我方订船

吧友 2月前
引用 29
买卖的事情看双方的诚信!任何的条款,合同只是个形式而已。合同只是个指示说明性的东西。合同能不能履行,取决于签订合同的公司或人。别相信合同,如果你认为这个工厂或者客人不可信,那就别跟他做。
吧友 2月前
引用 30
太好了
目前正碰到客户指定船公司的单子
学习了一下
吧友 2月前
引用 31

现在的出口一般都是FOB,这其实没什么好说的,最关键的是操作的时候要小心谨慎.注意个方面的处理.
吧友 2月前
引用 32

一般情况以卖方作为托运人,除非卖资信好,又有转售在余的货物要求
吧友 2月前
引用 33


吧友 2月前
引用 34

顶啊,我都看蒙了....
吧友 2月前
引用 35
没换行,没分段,看得很累啊。....
吧友 2月前
引用 36
我很认真地看完了。
谢谢LZ。
顶一个。
吧友 2月前
引用 37
看不太明白哦!!!
吧友 2月前
引用 38
我非常认真地看完了搂主的帖子
对照自己做的第一个单,隐隐感觉危险重重~
我们已经签了销售合同,但合同中并没说明船公司和货代的问题,我现在还不知道客人指定货代的情况,我今天也已受到对方付定金的银行水单~
请教楼主,我接下来该怎么办?
吧友 2月前
引用 39
study so much ,thank you
吧友 2月前
引用 40
04年的帖子都没顶出来了呀
吧友 2月前
引用 41
帖子看起来很辛苦....
吧友 2月前
引用 42
,我也刚接了一个fob的订单,有点担心,谢谢楼主了
吧友 2月前
引用 43
做生意么当然有风险的咯,要不然怎么赚钱啊!
你要说什么条款最安全,那就是100%前TT.有人愿意吗?
吧友 2月前
引用 44
这么长, 还没换行,  好不容易才看完。
其实遇到FOB条款, 只要把握住客户指定的货代的实际情况, 就很方便了。
要留意你拿到手的提单, 一定要求提单抬头,签名,盖章要和货代的名称, 还有运输的发票抬头一致,
能做到这点, 起码这家公司是在内地正规注册的。
还有, BOOKING一定要他们盖章回传(这个章也要和前面说的一致),以确立代理关系的成立, 留做证据。提单保管好, 中间往来的传真留个底。必要的时候, 可以要货代在装柜前出个保函给你。
有了这些, 就算货代无单放货了, 起码打官司有个对象, 而且这种官司赢面极大。

当然, 还要考虑判决执行的问题, 如果是很小的公司, 直接关门了, 官司赢了也拿不到钱, 所以那种不到20个人的小公司还是不要接受的好。

我有过几年的指定货操作经验, 如果对代理没有把握, 比如新代理, 小代理, 往来不多的代理, 都会先扣住MB/L不电放, 等确认目的港代理收回我们的提单以后, 我们再通知船公司电放。如果知道SHIPPER这边的HOUSE单还没有寄出去, 那是肯定不会电放的。毕竟都是中国人, 要维护国人的利益啊, 胳膊不能往外拐。

另外提醒一下, 如果客人指定了货代,你拿到的提单和发票抬头不一致, 你要立刻采取行动, 直接去外经贸投诉那个货代, 这种公司几乎可以肯定是违规操作的。
吧友 2月前
引用 45
资料很有用,但建议以后不要用这种排版方式,看起来非常辛苦,不是一般的辛苦,体谅一下
吧友 2月前
引用 46

学习中,文章不错.......
吧友 2月前
引用 47

好长的篇幅啊.
吧友 2月前
引用 48

这个贴很好看两遍了.
吧友 2月前
引用 49

好文章顶下啊
吧友 2月前
引用 50
蛮谢谢这个赛赛姐姐的
不过你写这么多,可要注意保护眼睛哦
吧友 2月前
引用 51

吧友 2月前
引用 52
多到FOB转转,我发现收获越来越多了呢。呵呵,开心!
吧友 2月前
引用 53
一眼看到底
眼睛还真的不是一般的酸啊
不过收获大大
值了
回头闭下眼休息下
吧友 2月前
引用 54
因为自己的新帖如果没有人回复,那别人就看不到的。所以要把它给顶上来让大家看看
吧友 2月前
引用 55
真是好铁呀。。。。。。。。。。。。。。。。
吧友 2月前
引用 56
不錯, 學了不少。頂!!!

吧友 2月前
引用 57
  好贴!!! 非常实用。 希望今后能多看到这样的帖子。 各位大虾请多赐教。
吧友 2月前
引用 58
FOB真的有这么恐怖???  不过客户指定的货代有时真的蛮叨的,,
吧友 2月前
引用 59
thank you

studying,thank you
吧友 2月前
引用 60
看着有点晕,在仔细分析分析吧
吧友 2月前
引用 61

FOB很方便啊,不过前提是付款方式要提前T/T
吧友 2月前
引用 62

看来FOB风险多多啊,以后争取做FCA,哈哈
吧友 2月前
引用 63

写得非常的棒.大家仔细看
吧友 2月前
引用 64

这个挺有用的.不错
吧友 2月前
引用 65
说的很好,认真学习了一下
吧友 2月前
引用 66
做FOB时如何防止货款两空?

好的 

不错的总结
吧友 2月前
引用 67
天哪,这样的文章哪看的下去啊,太花眼了.........建议以后版面做的好些........不过也谢谢楼主的分享啊..辛苦啊
吧友 2月前
引用 68
先收着,回头好好研究一下....
吧友 2月前
引用 69
偶是新手,急需资料 谢谢
吧友 2月前
引用 70
跟我的名字一样的,我当然要顶!!!!!
吧友 2月前
引用 71
了解....
多谢.....
吧友 2月前
引用 72
我们公司主要用FOB的

。。。顶啊
吧友 2月前
引用 73
呵呵,很有用,收藏了哈LZ,我们是才做外贸的工厂当然还是首先考虑做FOB 吧,节约费用啊
吧友 2月前
引用 74
谢谢

学习ING  对这个是要好好研究一下 谢谢了
吧友 2月前
引用 75
想要做到风险最低,不如做EXW算了
吧友 2月前
引用 76

不错啊,辛苦啦,顶一下!
吧友 2月前
引用 77

好文章大家都来顶一下.
吧友 2月前
引用 78

建议楼主重新再编辑一下, 分出段落来,这样看着会舒服点!~~~~~~~~~
吧友 2月前
引用 79

看的头都晕了         
吧友 2月前
引用 80
很好的帖子,我顶过就收藏了啊
吧友 2月前
引用 81
学到了
也佩服LZ的细心
吧友 2月前
引用 82
lanhaiwan
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状态 离线 #83 使用道具   发表于 2007-9-17 15:11  资料  个人空间  个人短信  加为好友  只看该作者 我们公司也一直用FOB ,以前不懂.现在要特别注意了,原来FOB有那么大的风险,以后做的时候要小心了.谢谢楼主! 顶一个!
吧友 2月前
引用 83
好贴一定要顶啊。。。
吧友 2月前
引用 84
平常基本上都做FOB, 看来也要注意一下的!
吧友 2月前
引用 85
楼主真专业啊,希望以后大家都做CIF那样我们的生意就好做啦.呵呵
深圳出货的可以找我
吧友 2月前
引用 86
还是没有看明白,其实我做FOB要求TT 100% CIF 30%TT
吧友 2月前
引用 87
又学习了。。。。。。顶。。。。。。
吧友 2月前
引用 88
帮你顶顶 ,继续努力。
吧友 2月前
引用 89
虽然是转载,但还是很有帮助。
吧友 2月前
引用 90

我们也FOB的,以前还一直以为是就很安全的了,学习中,谢谢楼主!!!!
吧友 2月前
引用 91

学习了,谢谢楼主哦!
吧友 2月前
引用 92

说了半天,前面都是废话,后面的FOB合同下,买方或卖方均符合作为托运人的条件。如果买方资信好,又有转售在途货物的要求,以买方作为托运人未尝不可。但如果不是这样,从安全起见,还是以卖方作为托运人为好才算样。你在浪费我们的时间吗?
吧友 2月前
引用 93

楼主果然专业啊!
收藏了,有时间好好看看。
吧友 2月前
引用 94
等会再看。。先吃饭啊
吧友 2月前
引用 95
收获大大。
希望今后能多看到这样的帖子

吧友 2月前
引用 96
不错,从头看到尾,让我更加的清楚了解了FOB的风险,在运输过程中应该提防的事情.谢谢楼主了.
吧友 2月前
引用 97
好帖子 不错不错 谢谢分享
吧友 2月前
引用 98
若干年了 见的都是FOB, 鲜CIF.
吧友 2月前
引用 99
密密麻麻的,都看不下去了。我们都是做T/T的,有做FOB,也有做工厂交货的。
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