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探讨孟加拉客户

吧友 1月前 213

我昨天接到一个孟加拉客户的询盘,感觉上不真实,一上来就说要做我们的代理,然后只给了500KG的订单,我们起订量都是1000KG,让我们把价格放低,坚持L/C AT SIGHT,说他们国家不允许T/T,我怕有风险!
   
    据我以前在五金工厂做外贸的经验,一旦开L/C,装柜前就需要第三方检验,而且那个检验挺麻烦,上海的电话,传真特别忙,来回寄单据,等待中,怎么也要12-18天,以前交货期怎么也要30-40天,而现在的化工产品交货期只用4天,而且我们工厂才开始自己出口做外贸,很多环节我怕衔接不好,做信用证时,很容易在最后船期上出现不符点,没有订金,有了不符点就怕拒付或者到时客户故意刁难我们,货到了目的地,我们就很被动的 。我以前孟加拉的客户都喜欢主动先T/T至少50%,然后低开信用证金额,还跟我们说好多好话,说政府对税收管的很严,让我们到时配合检验公司,不要让他们的估价人员发现价格有问题,免得到时清关等有麻烦。。
   所以我坚决相信孟加拉可以T/T的。。

   可是这个客人居然自己坚持100%信用证,感觉有诈,而且我今天打开邮箱又看到他在其他B2B上给我的邮件,跟上次收到的一模一样。所以今天我给了他一封非常客气的邮件,道明如果签了代理协议,当然可以给他最优惠的代理价格;同时指出我们公司跟所有新老客户全部都是T/T订金,余款可以做信用证也可以做T/T的。
  虽然知道这个询盘的真实性不高,可是也不能放弃任何一丝可能性!  

刚刚还回邮件威胁说,在孟加拉你找不到客户做T/T,只能是信用证,还说失去他这个客户,我将损失一年的大量合同,请问福友们,我该怎么操作,不得罪客户,也不让公司为难呢?
这几天客人老是让我报不同港口的CNF价格,昨天还让我报空运价格,我们是低附加值的重货,空运太不划算了,空运都够买1/4的货物了。。


  请大家踊跃发言,你们的孟加拉客户 都坚持什么样的付款方式?
                                开信用证,出货前需不需要第三方检验?  
                             谈谈 做孟加拉客户的经验和体会。
还有没有跟孟加拉客户打过交道,或者比较熟悉孟加拉市场的潜在规则,请畅所欲言。



孟加拉,探讨,客户
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吧友 1月前
引用 1

探讨孟加拉客户

我昨天接到一个孟加拉客户的询盘,感觉上不真实,一上来就说要做我们的代理,然后只给了500KG的订单,我们起订量都是1000KG,让我们把价格放低,坚持L/C AT SIGHT,说他们国家不允许T/T,我怕有风险!
   
    据我以前在五金工厂做外贸的经验,一旦开L/C,装柜前就需要第三方检验,而且那个检验挺麻烦,上海的电话,传真特别忙,来回寄单据,等待中,怎么也要12-18天,以前交货期怎么也要30-40天,而现在的化工产品交货期只用4天,而且我们工厂才开始自己出口做外贸,很多环节我怕衔接不好,做信用证时,很容易在最后船期上出现不符点,没有订金,有了不符点就怕拒付或者到时客户故意刁难我们,货到了目的地,我们就很被动的 。我以前孟加拉的客户都喜欢主动先T/T至少50%,然后低开信用证金额,还跟我们说好多好话,说政府对税收管的很严,让我们到时配合检验公司,不要让他们的估价人员发现价格有问题,免得到时清关等有麻烦。。
   所以我坚决相信孟加拉可以T/T的。。

   可是这个客人居然自己坚持100%信用证,感觉有诈,而且我今天打开邮箱又看到他在其他B2B上给我的邮件,跟上次收到的一模一样。所以今天我给了他一封非常客气的邮件,道明如果签了代理协议,当然可以给他最优惠的代理价格;同时指出我们公司跟所有新老客户全部都是T/T订金,余款可以做信用证也可以做T/T的。
  虽然知道这个询盘的真实性不高,可是也不能放弃任何一丝可能性!  

刚刚还回邮件威胁说,在孟加拉你找不到客户做T/T,只能是信用证,还说失去他这个客户,我将损失一年的大量合同,请问福友们,我该怎么操作,不得罪客户,也不让公司为难呢?
这几天客人老是让我报不同港口的CNF价格,昨天还让我报空运价格,我们是低附加值的重货,空运太不划算了,空运都够买1/4的货物了。。


  请大家踊跃发言,你们的孟加拉客户 都坚持什么样的付款方式?
                                开信用证,出货前需不需要第三方检验?  
                             谈谈 做孟加拉客户的经验和体会。
还有没有跟孟加拉客户打过交道,或者比较熟悉孟加拉市场的潜在规则,请畅所欲言。


吧友 1月前
引用 2

欢迎大家踊跃发言,,给点建议。。
吧友 1月前
引用 3

100% L/C,之前的一个孟加拉的客人是这么说的,很没得商量的样子,不过因为价格没谈好,吹了!
吧友 1月前
引用 4

孟加拉确实只能做L/C AT SIGHT,然后确实要第3方来验货,有时单证还要寄到上海背书。
吧友 1月前
引用 5
是,孟加拉政府是要求100%L/C,不让商人偷税漏税,我感觉这个客人不真实是因为,他一开口就说要做我们的代理,报了价格之后,他也一直不说价格合适与否,照理说,孟加拉要求的价格蛮低,他看到我的价格应该会说太高,肯定搞错了之类,因为我给其他孟加拉客户他们都说天呢,价格太不可思议了。。可是他什么都不说,只跟我说同不同意信用证,要不要让他做代理。
这几天又想了一想,如果开信用证,而且做商检的话,那至少代表他是个合法商人把,可是他决口不提商检,,唉呀。。算了,走一部算一步了。。

你们跟孟加拉客户合作愉快吗?
吧友 1月前
引用 6
孟加拉的客户一般可以定金T/T的,余额好像是必需L/C。因为他们国家的规定。但是所说的那个第三方商检,我的客户并没有在信用证上提出要做。所以据此看来,是可以免第三方商检的。
吧友 1月前
引用 7
我也认同的,订金可以,余额必须信用证,否则客人清关挺麻烦的,你的客人在信用证里,没有明确提出要商检吗??、

你确定吗?据我所知,没有商检,过不了政府的关,到时清关相当麻烦,政府要核价,怕商人偷税漏税。。
吧友 1月前
引用 8
我有个孟加拉客户。。。。

每次要的都是样品单,但我总是要求他先付款再给他快递过去
客人确实想买的东西的时候,会不惜昂贵的运费.
但有点我肯定,小额货款对孟加拉商人来说确实不好支付,几次都是他的中国朋友代为支付.

另外他们回邮件的速度确实不怎么快,如不是跟他们腰包里的MONEY有关的邮件,更是懒的回复。
吧友 1月前
引用 9
反正孟加拉T/T付款是挺难的,有风险,因为国家混乱,政府对偷税漏税查的很严。。海运的话,我的经验是,孟加拉客户不开信用证,清关相当困难。。
吧友 1月前
引用 10
我印象里面公司孟加拉的客户都是走信用证的,装船前是要做个泰纳检验,这个检验垃圾的不行
要求给泰纳的发票和箱单先寄到孟加拉的泰纳背书,再寄回给上海,最后再到你手里。

泰纳对单据与实际出货要求很严格,需要细心点
吧友 1月前
引用 11
是啊,这些检验公司蛮变态,态度有牛,搞七搞八的,,是要很小心呢。
吧友 1月前
引用 12
上次有个那里的客户,问了几次就没声音,搞不懂
吧友 1月前
引用 13
我最近也有个那边的客人呢。。不过客人素质很好。。但是我还是担心呢。。我问他需要不需要泰纳校验。。他说银行没有提出这方面的要求。所以不需要。。。是不是那检验也要看产品呢 是不是有的产品不需要呢?
吧友 1月前
引用 14
听说有些产品去孟加拉是可以免检,请问你们是什么产品啊
吧友 1月前
引用 15
我们的是塑封机。。封照片膜的那种小机器啊。。。
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